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Osnabrück ist ein Eisenbahnknotenpunkt mit einem Personenbahnhof in der seltenen Bauform eines Turmbahnhofs, in dem die Anlagen für den Verkehr in zwei Stockwerken liegen. Das denkmalgeschützte Gebäude wurde 1894 errichtet und wird täglich von über 16.000 Reisenden genutzt. Seit 2000 halten in Osnabrück auch die Züge der NordWestBahn.

Ziel:

Die Innenbereiche im Erdgeschoss werden aufgewertet. Unter anderem wird dabei ein moderner Wartebereich geschaffen. Teilbereiche des Daches, die Fenster und Teile des Kellers werden energetisch so optimiert, dass sie den Vorgaben der Energieeinsparverordnung entsprechen.

Insgesamt wird bei allen Maßnahmen die Ganzheitlichkeit der Neuerungen mit Verkehrsstation und Vorplatz angestrebt. Ganze 223 Tonnen Kohlendioxid werden nach der Sanierung eingespart, das entspricht dem Ausstoß von 51 Einfamilienhäusern.

Sanierungsschwerpunkte:

Unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes werden nahezu alle Fenster gegen Holzfenster nach den heutigen Standards ausgetauscht. Im Wartebereich werden neue Sitzmöglichkeiten und Informationsmedien installiert.

Maßnahmen zur Dämmung vor allem am Dach verbessern die Energiebilanz. Der U-Wert des gesamten Gebäudes sinkt im Zuge dessen von 1,50 W/(m² K) auf 0,94 W/(m² K). Die Heizungsanlage wird gegen eine Brennwerttherme neuester Technik ausgetauscht.

Sanierungszeitraum:

Die Bauarbeiten haben im I. Quartal 2010 begonnen und werden voraussichtlich im IV. Quartal 2010 abgeschlossen.

Was bereits vor dem Konjunkturprogramm geschah:

Der Bahnhofsvorplatz wurde bereits saniert, die untere Gleisebene erneuert.

Welche Maßnahmen zusätzlich zum Konjunkturprogramm umgesetzt werden:

Der Bahnhof erhält ein modernes Beleuchtungskonzept.