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Der Bahnhof Homburg/Saar ist umsteigefrei mit Frankfurt am Main, Kassel, Dresden, Stuttgart, München, Salzburg und Graz verbunden. Seit 2006 markiert er den westlichen Endpunkt der Linie S1 der S-Bahn RheinNeckar. Auf dem Bahnhofsvorplatz befindet sich der Busbahnhof. Das Gebäude wurde 1954 errichtet und wird täglich von etwa 6.500 Fahrgästen genutzt.

Ziel:

Die zahlreichen energetischen Schwachstellen des über 50 Jahre alten Gebäudes sollen soweit wie möglich behoben werden. Durch die Maßnahmen des Konjunkturprogramms können allein die Treibhausgas-Emissionen um 23 Prozent gesenkt werden, 50 Tonnen Kohlendioxid weniger verschmutzen damit im Jahr die Atmosphäre. Damit die inneren Werte mit dem äußeren Erscheinungsbild übereinstimmen, erhält der Bahnhof in vielen Bereichen eine Schönheitskur.

Sanierungsschwerpunkte:

Im Fokus der Optimierung steht vor allem die Sanierung und Dämmung der obersten Geschossdecke des Gebäudes und die Sanierung des Flachdaches. Die Fassade wird mit einem Vollwärmeschutz ausgerüstet und erhält ein neues Farbkonzept.

Marode und veraltete Fenster werden ausgetauscht. Die Heizzentrale wird isoliert, der Blitzschutz erneuert und fehlende Armaturen nachgerüstet. Die Empfangshalle profitiert von einigen nötig gewordenen kosmetischen Maßnahmen und erhält eine neue Beleuchtung.

Sanierungszeitraum:

Die Bauarbeiten haben im IV. Quartal 2009 begonnen und werden voraussichtlich im IV. Quartal 2010 beendet.

Was bereits vor dem Konjunkturprogramm geschah:

Im Rahmen der Verlängerung der S-Bahn wurde der Bahnsteig 1 für die neuen Anforderungen umgebaut. Durch den Einbau von Aufzügen an den Bahnsteigen 2 und 3 wurde die Verkehrsstation barrierefrei. Die Fahrgastinformationsanlage (FIA) wurde bereits erneuert, die Bahnsteiganlagen wurden teilerneuert.

Welche Maßnahmen zusätzlich zum Konjunkturprogramm umgesetzt werden:

Der Brandschutz wird verbessert.