Allgemeine Fragen:

1. Welches Ziel verfolgen Bahn und Bund mit den Konjunkturprogrammen?

Das gemeinsame Ziel von Bund und Bahn bei der Festlegung und Umsetzung der Maßnahmen ist die Steigerung des Kundennutzens und der Kundenzufriedenheit und insbesondere die Verbesserung der Informationsqualität an vorrangig kleineren und mittleren Bahnhöfen. Die Mittel der Konjunkturprogramme I und II ergänzen die jährlichen Investitionen der Bahn, um innerhalb kurzer Zeit an über 2.100 Bahnhöfen Maßnahmen umzusetzen.

2. Wer entscheidet, welche Bahnhöfe berücksichtigt werden?

Über die Auswahl der Projekte, die mit Mitteln aus den Konjunkturprogrammen gefördert werden, haben Bund und Deutsche Bahn gemeinsam beraten. Die Auswahl der Bahnhöfe erfolgte nach klaren Kriterien, auf die sich Bund und Bahn verständigten.

3. Nach welchen Kriterien wurden die Bahnhöfe ausgewählt?

Die beiden entscheidenden Kriterien bei der Auswahl der Bahnhöfe waren der Bedarf und die Umsetzbarkeit innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens von 2009 bis 2011. Die Verteilung der Mittel erfolgte somit nicht nach einem Proporz, etwa nach der Anzahl der Bahnhöfe oder Einwohner je Bundesland, sondern ausschließlich nach den Kriterien des Kundennutzens und der zeitlichen Umsetzbarkeit.

4. In welchem Zeitraum sollen die Maßnahmen umgesetzt werden?                                        

Der vorgegebene Zeitrahmen für das Konjunkturpaket I sind die Jahre 2009/2010. Für das Konjunkturpaket II ist der Zeitraum 2009-2011 vorgesehen. Dadurch sollen möglichst schnell Effekte und Nutzen für die Kunden realisiert werden.

5. Wie viele Bahnhöfe werden berücksichtigt und wie viele Maßnahmen werden durchgeführt?

Von den rund 5.400 Bahnhöfen der DB Station&Service AG profitieren über 2.100 Bahnhöfe, das sind fast 38%. Insgesamt werden rund 3.300 Maßnahmenpakete an diesen Bahnhöfen durchgeführt.

6. Wie lassen sich die Baumaßnahmen innerhalb der vorgegebenen Zeit umsetzten?

Um die Maßnahmen zeitgerecht umzusetzen und abschließen zu können, wurden mit dem Bund in 2009 vereinfachte Ausschreibungs- und Vergabeverfahren vereinbart. Außerdem wurde Personal, vor allem Ingenieure, zur Steuerung und Umsetzung der Maßnahmen zusätzlich eingestellt.

7. Wie ist der Stand der Umsetzung der Baumaßnahmen?

Die ersten Baumaßnahmen haben im Juni 2009 in Nordrhein-Westfalen begonnen. Den aktuellen Abarbeitungsstand finden Sie unter Umsetzung aktuell - Auf einen Blick.

8. Was sind weitere positive Effekte der Konjunkturprogramme?                                   

Die Maßnahmen an den Bahnhöfen aus Mitteln der Konjunkturprogramme bringen schnelle Effekte und kurzfristigen Kundennutzen. Sie helfen in Zeiten der Wirtschaftskrise, Aufträge zu beschaffen und Beschäftigung zu sichern. Davon profitieren Partner und Zulieferer, mit denen diese Maßnahmen umgesetzt werden.

9. Setzt die Bahn die Mittel aus den Konjunkturprogrammen auch für laufende Projekte ein, um bereits geplante Maßnahmen an den Bahnhöfen zu erweitern?  

Vorrangig werden die Mittel aus den Konjunkturprogrammen vor allem für kleinere und mittlere Bahnhöfe eingesetzt. Umplanungen bei bereits laufenden, größeren Modernisierungen sind deshalb in dem vorgegebenen Zeitraum nicht realisierbar. Schließlich darf es auch bei der Umsetzung der Maßnahmen „unter rollendem Rad“ für die Kunden zu keinen gravierenden Beeinträchtigungen der betrieblichen Abläufe kommen.

10. Wie werden die Maßnahmen der Konjunkturprogramme umgesetzt?

Zur Umsetzung der Maßnahmen wurden sechs Arbeitspakete entwickelt, mit denen die zur Verfügung stehenden Mittel technisch sinnvoll und den Kundennutzen steigernd vor allem an kleineren und mittleren Bahnhöfen eingesetzt werden.

11. Was ist ein Dynamischer Schriftanzeiger (DSA)?

Für Fahrgäste, die ihre Reise auf einer kleineren Verkehrsstation starten, ist das Angebot an aktueller Information noch eingeschränkt. Für diese Fahrgäste wird die Reisendeninformation wesentlich verbessert. Dazu werden Anzeigesysteme die Reisenden zeitnah und zuverlässig über Abweichungen informieren. Hierfür wurde das Konzept des Dynamischen Schriftanzeigers (DSA) entwickelt und an unterschiedlichen Pilotstandorten seit Oktober 2007 erfolgreich erprobt. Reisendeninformationen (Abweichungsinformationen) werden über eine Laufschrift an den Stationen angezeigt. Zusätzlich werden akustische Reisendeninformationen über Lautsprecher des DSA oder über eine Aufschaltung auf vorhandene Lautsprecher ausgegeben.

12. Wie hoch sind die Investitionen zusätzlich zu den Mitteln der Konjunkturprogramme?

Die Bahn hat im letzen Jahr 610 Millionen Euro in die Bahnhöfe investiert und wird 2010 rund 624 Millionen Euro investieren. Die Mittel aus den Konjunkturprogrammen sind zusätzliche Mittel zu den Investitionen für Bahnhofsmodernisierungen aus Bundes- und Landesmitteln. Begleitend zu den 325 Mio. Euro des Bundes investiert die DB Station&Service AG zu den Maßnahmen der Konjunkturprogramme weitere 27 Mio. Euro.

13. Was passiert, wenn die Bahn in dem vorgegebenen Zeitraum die Mittel aus den Konjunkturprogrammen nicht abruft?

Es ist zwingend notwendig, die Mittel abzurufen und zu verbauen. Eine Verlängerung der Laufzeit ist vom Bund nicht vorgesehen. 

14. Welche Maßnahmen und Arbeitspakete gibt es? 

Sanierung Empfangsgebäude mit energetischen Maßnahmen  

Mit der Sanierung von ausgewählten 31 Empfangsgebäuden der mittleren Größe mit energetischen Maßnahmen (Dach, Fassade, Fenster, Kellerdecke) und der ergänzenden Ertüchtigung der technischen Gebäudeausrüstung sowie der Verkehrs- und Warteflächen wird vor allem das Erscheinungsbild der Bahnhöfe verbessert.

Verbesserung der Informationsqualität                                   

Der Fokus liegt auf der Verbesserung der optischen und akustischen Reisendeninformation an den kleinen Bahnhöfen durch den Einsatz von Dynamischen Schriftanzeigern (DSA). Da diese Art der Reisendeninformation bisher fehlte, wird eine hohe Kundenzufriedenheit an kleinen Bahnhöfen in der Fläche erreicht. An über 1.700 Stationen verbessert sich damit die Fahrgastinformation signifikant.

Ertüchtigung kleinerer Stationen

In diesem Arbeitspaket geht es vor allem um Modernisierungs- und Sanierungsmaßnahmen an den Bahnhöfen, die mit dem Dynamischen Schriftanzeiger bereits ausgestattet werden. Durch zusätzliche komplementäre Maßnahmen wird an über 600 Bahnhöfen eine ganzheitliche Verbesserung der Aufenthaltsqualität für die Reisenden spürbar.

Verbesserung des Zugangs

Die Verbesserung des stufenfreien Zugangs zu den Bahnhöfen bildet einen Schwerpunkt bei der Modernisierung der Bahnhöfe. An fast 80 Personenbahnhöfen wird der stufenfreie Zugang durch den Neubau von Aufzügen und Rampen und die Sanierung von Aufzügen und Fahrtreppen erstmalig geschaffen oder nachhaltig verbessert.

Verbesserung des Wetterschutzes

Durch den Bau von Wetterschutzhäusern und die Sanierung von Bahnsteigdächern verbessert sich die Situation an ca. 220 kleinen Stationen für die Fahrgäste deutlich.

Verbesserung der Sicherheit

Das Arbeitspaket umfasst die Verbesserung der Sicherheit für Kunden und Passanten an fast 350 Stationen durch die Erneuerung der Beleuchtungsanlagen auf Bahnhöfen und Personenunterführungen mit dem Ziel, das Sicherheitsempfinden der Reisenden zu erhöhen.